南京远驱控制器app最新版v1.5.6官方版

南京远驱控制器app是一款用于监视和控制南京远驱控制器工作状态和参数的软件。用户可以通过手机蓝牙连接南京远驱控制器，实时监测控制器的工作状态，并进行相关设置参数。提供了直观的界面，用户可以通过图表或数字显示来查看控制器的各项工作参数，如电流、速度、温度等。

软件介绍

监视和控制南京远驱控制器工作状态和参数的软件。通过手机蓝牙连接南京远驱控制器，监控控制器的工作状态和设置参数。同时，用户还可以通过app对控制器进行调整和配置，如设定运行模式、限流保护等。此外，南京远驱控制器app还支持数据记录功能，可将历史数据保存在手机中，并提供导出功能方便用户进行数据分析和报表生成。总之，南京远驱控制器app是一款方便实用的软件，能够帮助用户监测和管理远驱控制器的工作状态和参数，提高工作效率和安全性。

软件特色

1、监视电机转速，电池电压，电流，输出功率，工作状态，并对运行状态的所需要各种参数进行配置。

2、通过手机蓝牙连接南京远驱控制器，监控控制器的工作状态和设置参数。

3、并绘制工作曲线，实时了解电机工作特性，通过调试参数，使得电机工作在匹配优化状态。

4、界面简洁美观、视觉豪华，操作步骤简单易懂，具有极佳的用户体验，是南京远驱控制器的调试好帮手。

软件功能

1、可帮助用户检测设备 ，并能及时进行解决，工作更方便；

2、在手机上就能清楚了解问题，并能及时进行解决，简单更方便；

3、应用信息齐全，所以你想要的这里全都有，足以满足用户的需求；

4、应用免费供用户使用，没有任何的收费功能 ，用户可以大胆使用。

南京远驱240控制器调整参数

5.1三速控制：高速档，中速档，低速档。

电流比例通过4个参数调节。

高速档：手机APP/电脑上显示D。动力全开，工作在最大线电流和最大相电流，以及最大转速。

中速档：手机APP/电脑上显示DM。动力开一部分，相电流影响起步加速，线电流影响最高车速，另外也有转速限制，一般设定为，中速相电流比例为最大相电流的75%，中速线电流比例为最大线电流的50%。

低速档：手机APP/电脑上显示DL。动力开一部分，相电流影响起步加速，线电流影响最高车速，另外也有转速限制，一般设定为，低速相电流比例为最大相电流的50%，低速线电流比例为最大线电流的25%。

5.2 停止回流，最大回流：反充电时的充电电流限制。

对于电子刹车功能，在刹车时，整车给出刹车信号送到控制器，控制器检测到刹车信号后即以停止回流的电流进行电子刹车，并且刹车电流不超过最大回流值。

注意要使用电子刹车功能时，必须在跟随项中选择电子刹车来启用此功能。并设置回流电流。注意设置参数时最大回流一般比停止回流大25%~50%。

5.3 0电量系数，满电量系数：。

默认设置是22。市面上大部分电机和整车采用的值。

但是有个别电机类型和整车匹配很差，起步低速段，中速段会感觉到明显的共振抖动. 调整LM值会有改善.

先从22开始，若低速段加速抖动，则降低LM，从16，14，12，11，8，5开始测试效果,中间那些数字也会起作用，一般考虑宁可大些，尽量不要太小。太小会控制不住电流，引起MOE/OVER保护，甚至烧控。所以当抖动消失后的LM值就是最佳参数，不要再调小。

注意MOE 为1表示MOE保护有效，而MOE为0则保护无效。

5.4 欠压保护：。

有些电机和整车在LM=22时非常流畅，但是改小后反而会带来抖动，所以要注意在LM=22的情况下没有问题就不去调节这个参数。

或者发现抖动共振出现后，LM值从22改小16，14，。。。甚至5都没多大效果，则说明和这个参数无关，此时一定要改回到最大值，比如22，而不是随意一个数字保留在控制器里面。

5.5 速度表校准

霍尔脉冲仪表：霍尔脉冲个数1~16，485仪表通过这个脉冲数可以校准速度显示。

模拟仪表：60V对应10000RPM

5.6 速度表方式：脉冲/模拟/隔离脉冲

5.7：巡航

巡航有接地巡航和浮空巡航方式，一般选择接地巡航，也就是巡航线和地接触一下，开启巡航功能，以当前速度自动行驶。再按一次或者加一次油门或者刹车就会退出巡航进入手动行驶模式。

注意巡航的最高速度由低速档最高转速限制。如果超过低速最高转速时按巡航，自动行驶时，会自动降低速度到低速档最高转速行驶。

更新日志

v1.5.6

修正速度脉冲个数不能设置的问题。

v1.4.6

修复对话框范围问题

修复功能bug

支持中文和英文两种语言